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車主們有沒有發(fā)現(xiàn)？現(xiàn)在很少聽說有電動車被偷了。如果是前幾年，還經(jīng)常有小區(qū)或路邊電動車被偷走的消息，但現(xiàn)在偷電動車的事件越來越少，而滿大街幾乎都有電動車停放，這是怎么回事呢？其實(shí)，監(jiān)控管理嚴(yán)還不是主要原因，原來有三個(gè)核心原因，今天小編就為大家詳細(xì)講解。

原因一：電動車防盜和定位系統(tǒng)技術(shù)完善，偷車難度很大

以往的電動車主要是騎行功能，比較重視動力和舒適性，但安全系數(shù)不高，特別是車輛缺少防盜和定位功能，這就給偷車的有了可乘之機(jī)，他們很容易就能打開電動車，而且將車子騎走，即使報(bào)警也很難查到。

(資料圖片僅供參考)

現(xiàn)在的電動車技術(shù)升級很多，想偷車難度就大了很多，現(xiàn)在稍微好一點(diǎn)的電動車，都安裝了電機(jī)自動鎖功能，防盜效果很好，一般人是推不走車輛的。

退一步說，即使車輛忘記鎖，被人騎走，車身還有GPS定位系統(tǒng)，車主可以通過手機(jī)追蹤車輛的位置，馬上報(bào)警后車輛很容易被找到，偷車賊將很快被查到，所以他們也就自然不敢偷電動車了。

原因二：電動車市場已經(jīng)規(guī)范化，偷來的電動車沒人買

以前電動車還是稀罕的交通工具，只是一部分人有，特別是高端電動車，成為偷車賊的重點(diǎn)照顧對象，而如今的電動車，早已十分普及，基本上除了開汽車的人外，成年人特別是年輕人幾乎每個(gè)人都有，偷來的電動車也幾乎沒人愿意要。

比如說現(xiàn)在的電動車如果要上路，都必須要先上牌，這個(gè)上牌是要登記車主和車輛的信息的，如果是偷來的電動車，就不能上牌，自然就不好上路，如果被交警發(fā)現(xiàn)，將會被查處。

由于現(xiàn)在的電動車都采取備案登記這一套監(jiān)管體系，誰還為了便宜一點(diǎn)，買個(gè)偷來的電動車呢？當(dāng)然就沒有市場了。

如果偷車賊把車子當(dāng)舊車賣掉，那也不值多少，比如一輛電動車如果當(dāng)廢舊車輛賣，一般也就200-500元/輛，關(guān)鍵是有些商家還不愿意收購這種沒有牌照的電動車，所以單純就當(dāng)舊車賣，根本賣不了幾個(gè)錢。

原因三：現(xiàn)在靈活就業(yè)方式多，犯不著去偷電動車

以前除了在單位上班，要么就在工廠上班，或者自己當(dāng)老板，但現(xiàn)在靈活就業(yè)的方式很多，比如送外賣，一個(gè)月也能輕松養(yǎng)活全家，犯不著去冒著風(fēng)險(xiǎn)偷電動車，關(guān)鍵即使偷電動車，也很難賺錢呀，一是難偷電動車，二是偷車賣不了多少，那還不如安穩(wěn)地做一份合法的工作，即使不愿意在工廠上班，做份自由職業(yè)也可以呀，所以就很少看到偷電動車的了。

總結(jié)

現(xiàn)在偷電動車的行為越來越少，是科技的進(jìn)步和社會的進(jìn)步的雙重效應(yīng)，偷車賊現(xiàn)在偷電動車已經(jīng)無利可圖，而且偷了很容易被發(fā)現(xiàn)，冒著風(fēng)險(xiǎn)卻沒有什么收益，自然就很少看到偷電動車的行為了。

當(dāng)然，除了以上三個(gè)核心原因外，還有就是現(xiàn)在的電動車很多都裝配鋰電池，而鋰電池拿去當(dāng)舊電動車回收賣，是沒有什么價(jià)值的，所以偷電池的也少了。

而且現(xiàn)在的監(jiān)控系統(tǒng)幾乎每個(gè)重點(diǎn)角落都有，偷了電動車，幾乎是無處藏身，所以自然偷電動車的就越來越少了。